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    几种常见前大灯改装的类型及特点

    来源:途向车灯 | 日期: 2018-06-05 11:51:48

    现在市场上的汽车大灯主要分为卤素灯、氙气灯和LED大灯这三种类型。这三种类型有什么区别呢?下面就来讲一讲:一般来说汽车出厂的时候配的原车卤素灯泡,这个灯泡一般是55W。这个灯泡的亮度在市区行走一般来说是可以的了,但有的要求比较高一些的,或者上高速,有的车友就感觉亮度不够。

    卤素灯的原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体,在高温下,升华的钨丝与卤素进行化学作用,冷却后的钨会重新凝固在钨丝上,形成平衡的循环,避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。

    卤素灯供电电压通常分为交流220V和直流12V24V两种。

    卤素灯是白炽灯的改进,它保持了白炽灯所具有的优点:简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显色性好(Ra=100)。同时,卤素灯克服了白炽灯的许多缺点:如使用寿命短、发光效率低(一般只有6%10%可转化为光能,而其余部分都以热能的形式散失)。

    氙气大灯目前来说是中高端汽车普遍采用的车灯形式,由于氙气灯的亮度比较高,一般都会配备有透镜,射出来的光线都十分聚焦,所以深受大家的喜爱,颜色也比起普通的卤素灯不同,光线是白色的。

    氙气灯是用高压电流刺激发光的,所以比起卤素灯来说寿命更长,节能效果更好。而且亮度比起卤素灯来说,大大的提升了300%。但是由于技术较高,所以生产的成本比起卤素灯来说要贵很多。但是它的亮度还是让很多人喜欢。

    LED大灯没有出来之前,人们用氙气灯,那是不得已而为之,氙气灯的温度很高,300-400度,把灯座烤化,把灯罩烤黄的事情时有发生,而且非常耗电。大家应该知道,氙气灯是通过安定器把原车12V电压提升到23000V然后激发电弧发光,想想也知道,把12V提升到23000V需要多少能量,因此,特别是氙气灯启动的时候对电瓶的压力非常非常大。这也是氙气灯有延迟,不能一通电就全亮的原因,因为提升电压要一个过程嘛,所以只能是通电后慢慢慢慢才全亮。

    现在有很多车主就将车灯改装成氙气灯,这就是很多远光狗的形成了,希望大家合理使用灯光,为了您和他人的安全。

    LED大灯的温度是很低的,也就50-70度,而且是瞬间启动的,一通电马上就亮了。现在人们改灯,都是用LED大灯的了。又亮又省电是LED大灯最显著的特点。就像节能灯替代白炽灯泡一样,是一种趋势。就拿这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮装的那个“九加一汽车LED大灯泡E2”那样,功能才33W,比原车卤素灯泡省电很多,但亮度却是原车卤素灯泡的最少4倍以上!LED大灯光线比较柔和,不会像氙气灯那么刺眼,而且,铺路均匀,不容易视觉疲劳,这也是现在人们改灯用LED的缘故吧。

    节能、环保、耐用、体积小以及瞬间点亮等这些特点都是它成为汽车大灯的选择。但是目前来说,由于结构和成本的限制,只能适用在一些高端的车上。

    还有一种就是B格更高的激光大灯了,现在新款奥迪A8上就使用了激光大灯。

    激光大灯拥有LED大灯大部分的优点,比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势,单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米,仅为常规LED元件尺寸的1/100,这意味着,只要设计师愿意,传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小,这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。

    激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面,比如一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右,那么激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右,这意味着,当满足同样照明条件时,使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%,进一步减少了能量消耗,也更加符合未来汽车的节能环保趋势。

    LED一样,激光二极管也只能发射单色激光,需要通过多个单色激光源合成,或者使激光通过石英等透明介质,导致光谱展宽形成白光辐射。宝马则使用了白光LED普遍采用的方法——蓝色单色光+荧光滤镜来制造白光。

     

     


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