改裝LED车灯不仅是换电灯泡，这几个方面很关键。

       如今许多人喜爱改裝LED车灯，实际上改裝LED车灯都是有注重的，关键就是说灯珠具体输出功率和散热难题。   LED造成的热量并许多 ，仅仅 和卤素灯对比显少罢了。假如拆换LED灯时不留意散热难题很将会危害灯珠使用寿命。

卤素灯和日光灯发光基本原理都一样，靠灯丝高溫进到炙热情况传出不可见光。这类发光方法高效率很低，基本上百分之九十之上的电磁能都转换成灯丝的热量和红外线释放出来了。正由于这般卤素灯务必增加输出功率才可以造成更强的色度。那样至今灯丝发热量就更变大。可是卤素灯的灯丝是曝露出外的，有充足的散热总面积，能够根据红外线和辐射热迅速向外散热，加上灯丝自身也耐热，因此卤素灯基本上无需专业散热也可以一切正常工作中。

       而LED灯也不可以把电磁能所有转换成光，转换全过程中也是热量造成。只不过是转换高效率比卤素灯高，因而同样发光抗压强度的状况下LED用电量更小。可是LED发光模块不大并且被复合树脂封裝在不大的芯片上，那样造成的热量没法迅速释放出来，并且发光点过度集中化，有一部分聚光反射面回来后又加重了芯片的提温。这就造成功率LED模块产热量也很高。因而必须专业的散热系统软件。

       而人们车里别的LED灯源例如汽车后备箱灯，因为输出功率不大，造成热量比较有限，因此不用专业的散热系统软件也可以一切正常工作中。

       如今许多 人改裝LED大灯，实际上许多 中后期改裝的并不一定达标。一些散热能力较差的灯珠一般输出功率都是稍低，不然散热不行会烧毁灯珠。而功率的尽管散热跟上可是因为LED发光特点与卤素灯不一样，即便造型设计和卤素灯一模一样也没办法兼容卤素灯的返光碗非常容易出現光型转变，近光不修路，远光灯不钨丝灯，还非常晃眼。因此我觉得灯光效果够了就行，没必需追求完美过高的色度。