卤素升级氙气大灯，配套件是很多的，你升级的价格也不便宜，2千块钱基本上是逃不掉的。

氙气灯和卤素灯发光原理不一样

你氙气灯和卤素灯它发光原理本身就是不一样。卤素灯和我们家里面用的这种传统白炽灯是一样的，它是靠这个灯丝发光的。

通过这个反光碗直接聚焦光线，就和我们手电筒，你看灯珠后面一个像碗一样的银白色的是一样的。

但是氙气，它是直接靠氙气本身发光的，每个氙气分子它都是发光点，但是很多发光点，它都不是在反光碗的这个焦点上的。

氙气灯需加装透镜和整流器

所以这个反光碗，它就没有办法来聚焦这个光线，需要另外加装透镜才能聚焦光线了。

这个就和养羊是一样的，你一共才5只羊，找根绳子把羊全部都拴，拴在一起就好了，又不会乱跑的。

但是你羊多了50只、500只、一大群，你绳子不可能全部都串在一块，草都吃不了。你就要需要专门建一个羊圈，把羊全部都关在一起了。

加装配件提高成本

氙气想要发光，至少需要23000伏的瞬时电压，普通汽车的电源就只有12伏。

所以说必须配备一个特制的电子整流器来升压，林林总总加起来费用就比较高了。

你就好比我们买车，又想马儿跑，又想马儿不吃草，这是不可能地。买了车子，相应的这种油费、保养费，这些附加费用也是都是要增加起来的。

为什么不升级LED大灯？

听到这里有些朋友说，LED好了吗？

升级LED大灯需加装散热器

升级LED大灯一般比升级氙气灯还要贵一点，灯光在雨雾天的时候，穿透性反而是不如卤素灯的。

你升级一套LED大灯总成，价格基本上是要3000块钱以上的，LED大灯除了要滤镜，还要额外配置一个散热器。因为这个LED灯，它工作的时候，能产生150℃的高温。

LED大灯温度超85℃，寿命骤减

正常的使用LED最高温度又不能超过85℃，这个温度，是美国能源部和环保署共同参与的一个叫做能源之星计划，测试出来的。

喜欢玩电脑的宅男肯定知道Energy Star，你电源上面一般都会有这么个东西，如果LED超过这个85℃，它使用寿命是会骤减的。

所以说必须来配置散热器来降低这个大灯的工作温度，光一个散热器1百块钱跑不了。

LED大灯光线穿透力差

你即便花钱升级了LED大灯，光的穿透力也是不会有我们想象中那么好的，它光线的这个穿透力，跟光的颜色和亮度没有关系，意不意外。

它跟波长有关系，这个卤素灯它发出光的波长是260到850纳米，但LED的波长基本上只有460到636纳米，数字不用记。

根据瑞利散射和米-德拜散射的原理，光的波长越短，它受到空气中的水汽和颗粒物的影响越大，阻隔效应会更明显，就是更难透光。

LED大灯穿透力不如卤素灯

所以升级了LED大灯之后，因为这个波长变窄了，大部分较短波长范围内的光线就挡住了，灯光的穿透力反而是不如卤素灯的。

你就好比我们这个马路路口，卤素灯因为波长范围大，路口很宽，有6个车道，但是这个LED灯，它波长范围小，路口比较窄，相当于只有3个车道。

在同样有两条车道都堵住不能开的情况下，6车道的轻轻松松可以通过，3车道的两条堵了，多半这个速度就会慢下来了。

升级大灯还有什么缺点？

升级大灯操作难度大，容易伤车

无论是升级氙气大灯还是LED大灯，因为要拆要装的东西很多，如果改灯师傅今天和女朋友分手了，或者说运气不好，他今天就是第一天来上班，一不熟练容易伤车。

升级大灯，首先要把大灯整个拆下来。第二步就是把大灯放进烤箱烘烤后拆解。

不是熟了可以吃，它烤了之后才能拆，然后还要做定位、打孔一系列的操作，基本上10个步骤的样子。

一拆一装，大灯的密封性会变差

这么一拆一装，大灯的密封性可能会变差，甚至有进水的风险。

这个就有点像这种塑料脸盆开裂了、漏水了，你用502胶水胶一下，没有补好，过两天有可能又漏了，而且这个脸盆看起来还不平整，东一块凸起，西一块凹进了。

大灯与水接触增加故障率

大灯里面的电路和灯泡，长时间与水接触，故障率就会大大提高了。

长安汽车上海研究院有个分析报告，它上面说，部分我们国产的大灯，报废率高达30%。

主要就是因为没有解决好车灯进水起雾的问题，倒不说这个灯泡「颠颠颠」，颠坏掉了。

大灯起雾，影响透光率

车灯起雾之后，它还会影响正常的这个灯壳透光率。这个车灯的这个光速方向有可能偏移、散光，都会有可能。

就好像我们在人的面前，蒙了一层纱，你光是看得见，但是很模糊。

这个纱背后都有点什么东西，我不晓得，光是看见的，但东西看不清楚，就会有这种情况。

欧美车系升级大灯困难

如果是欧美车系，你比如说是这种大众、别克，它施工难度会更高，因为它的这个车灯用的是冷胶密封的。

你光用烘烤箱，这么去烘一下， 还拆不开来的，要用到冷胶刀手工拆解的。

这个师傅操作不熟练，有可能整个灯壳变形或者「呱哒」一下就弄坏了。这个就好比是一个从冰棍里面取这个棍子，你把冰棍化掉，棍子不就拿出来了。

另一个用502塑封的棍子，要拿出来的话很难的。

就像考古一样的，一点点的毛刷这么刷掉它，凿子这么慢慢凿出来了，一不小心「咔嚓」一下还会搞裂掉，难度真的相差蛮多。

升级大灯施工不专业还会引发自燃

而且这个大灯升级如果不是找这种专业的改灯厂做，即便是4S店，也非常有可能因为施工不专业，引发这个自燃。

像在接线的时候，电线没有用胶布缠到位，后期用起来的时候很容易就搭线，正负极碰到一起，导致短路。

上海市消防部门15年有一个很有意思的调查，是《机动车自燃事故调查分析》。它说，汽车60%以上的自燃事故是因为电线短路，大灯算上一个。

我们就去了这个专业的改灯厂，升级这个大灯也有问题，容易有可能大概率无法通过年检、车检。

升级大灯可能导致质量问题，影响年检

GB7258-2012有个《机动车运行安全技术条件》，它规定，这个所有近光灯均不能炫目。

土话说就你开近光灯发出来的光，是不能照到对面司机的眼睛，让他难受的。

升级的车灯如果透镜质量不是很好，或者说透镜的灯光的波长匹配的不对，就有可能会产生散光或者是炫目的问题，年检就过不了了。

和配眼镜是一样一样的，明明你选的是这个名牌眼镜店，眼镜质量是肯定没有问题的。

但是你这个度数测错了，你配出来的眼镜肯定不能戴，要么看不清，要么就是头晕对吧。

升级大灯可能涉嫌非法改装

如果我们这个大灯，没有去车管所备案、获批，直接升级掉了，有可能还属于改变车辆原先登记的结构构造和特征。

根据《道路交通安全法》，又是它，它就属于涉嫌违法改装，年检过不了不说，路上开，搞了不好还带敬礼的。

像这种功率很高的，超过60瓦，或者灯光照射角度不达标的，有可能查的就会更厉害一点。

即便你找这个黄牛把年检过了，你想想你开在路上，说不定敬礼的事情多，也是很烦的。